Sprawdz numer vin: co robisz najpierw, zanim zapłacisz

Polska Dekoder VIN: odczytane pozycje

Każdy wiersz na tej stronie odczytano na własnej stronie serwisu; link obok otwiera stronę, z której zacytowano kwotę. Kolejność wynika z zapisanej reguły, a nie z oceny: najpierw serwisy z większą liczbą potwierdzonych pozycji, potem alfabetycznie. Nic tutaj nie jest uszeregowane według tego, który serwis jest lepszy, i pozycja w tabeli nie jest na sprzedaż.

Cztery kroki, w tej kolejności

Porównaj numer z dowodu rejestracyjnego, pole E, z numerem wybitym na nadwoziu i z tabliczką znamionową. Trwa pół minuty, nie kosztuje nic, a rozbieżność kończy sprawę bez żadnego raportu.

Wpisz numer w dowolny darmowy dekoder. Odczyta producenta, model, rok modelowy i fabrykę, bo to wszystko jest zakodowane w samych znakach. Jeżeli odczyt nie zgadza się z tym, co widzisz i co mówi sprzedający, dalej też nie musisz iść.

Jeżeli masz dostęp do dowodu rejestracyjnego, skorzystaj z bezpłatnej usługi państwowej. Serwis gov.pl pisze, że daje dostęp do danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów oraz z rejestrów zagranicznych, i nic za to nie bierze.

Dopiero na końcu raport płatny, i tylko po to, czego poprzednie trzy kroki nie dały: przebiegi z warsztatów, wpisy aukcyjne, szkody. Dwa serwisy, które publikują cenę, podają tę samą kwotę 89,99 zł za jeden raport.

Pytania, które padają

Czy sprawdzenie VIN jest darmowe?

Odczyt samego numeru tak: darmowy dekoder rozłoży go na producenta, model i rok modelowy. Raport o historii jest płatny, a państwowy jest bezpłatny, ale wymaga danych z dowodu rejestracyjnego.

Od czego zacząć?

Od porównania pola E dowodu z numerem wybitym na nadwoziu i z tabliczką znamionową. To nic nie kosztuje i rozstrzyga najwięcej.

Ile kosztuje raport?

Dwa z sześciu odczytanych serwisów publikują cenę i obie wynoszą 89,99 zł za jeden raport.